AT工法(ＡＴ－Ｐ工法・ＡＴ－ＰＤ工法)
国土交通省[ＡＴ－Ｐ工法] NETIS登録番号QS-060003
巻立厚を極度に抑えて躯体断面の増加を低減、隣接構造物などの制約にも対応
工法概要
ＲＣ巻立て工法や従来ＰＣＭ巻立て工法の補強部巻立て厚を極度に抑えた橋脚耐震補強工法です。
従来は既設橋脚躯体周囲に設置していた補強軸方向鉄筋を、躯体に施した溝切り部に埋設し、空隙部にエポキシ樹脂を充填して定着させた後、既設橋脚躯体表面に帯鉄筋を配置し、ひび割れ抑制のためビニロン繊維を混入したポリマーセメントモルタルを巻立てます。
ＡＴ工法概要図 （AT-P工法の例）
耐震補強工法のなかでも一般的な工法にコンクリート巻立て工法がありますが、補強による橋脚躯体断面の増加が大きくなることから、河川内や隣接構造物がある場合に適用できない場合があります。これに対して、鉄筋埋設式ＰＣＭ巻立て補強工法（ＡＴ－Ｐ工法、ＡＴ－ＰＤ工法）は、既設のコンクリート表面に溝切りを施し、補強鉄筋を埋設することによって、巻立て増厚を大幅に低減した工法で、先に述べた様に構造上の制約がある場合でも適用の範囲が広がります。
ＡＴ－Ｐ工法
- 施工手順
- ①表面処理工
- ディスクグラインダや、ウォータージェットなどによりコンクリート表面の付着物や脆弱部分を取り除く。
- ②コアスペース切削工
- コアドリルをセットするスペースを確保するため既設コンクリートを一部切削する。
- ③コア削工
- ベース部分に鉄筋を定着させるためのコア削工を施す。
- ④埋設溝削工
- 既設のコンクリート表面に、ディスクグラインダー等で軸方向の溝切りを施す。
- ⑤鉄筋埋設定着工
- 軸方向に施した溝に補強鉄筋を埋設、空隙部にエポキシ樹脂等を充填して定着させる。
- ⑥帯鉄筋取付工
- 帯鉄筋を取り付ける。端部は重ねてフレア溶接にて接続する。
- ⑦保護被覆工
- ひび割れ抑制のためビニロン繊維を混入したポリマーセメントモルタルを巻き立てる。
- ⑧仕上材塗布工
- 美観と表面保護を兼ねて仕上げ材を塗布する。
ＡＴ－ＰＤ工法
AT―PD工法は、AT－P工法をＲＣ橋脚の段落し部のみの補強工法として適用したものです。 段落し部補強必要範囲に切削溝を設け、補強鉄筋を埋設定着した後帯鉄筋を配置してポリマーセメントモルタルで巻立てる工法です。
- 施工手順
- AT―P工法に準じる（②～③の工程を除く）
※AT工法の施工は、AT工法研究会の会員に限られます。弊社はAT工法研究会の正会員です。詳細は弊社へお問い合わせください。
特殊工法
